AnLiKaTho
19.03.2007, 21:58
Hallo zusammen,
wir sind mit einem VW Touran 2.0TDI mit 140PS und 330Nm unterwegs. Außerdem wird der Zugwagen noch mit 1600kg vom WW behängt.
Die Daten sprechen für sich und sind über jeden Zweifel erhaben. Leider ist der Frontantrieb mit dem gebotenen etwas überfordert. Auf Empfehlung eines VW Händlers haben wir den Wagen 15mm (ab Werk) Tieferlegen lassen. Dies stellte sich als sehr gute Entscheidung heraus. Der Wagen ist etwas härter, (ich finde das nicht unangenehm) und kommt bei dem Beschleunigungsvorgang nicht so stark aus den Federn. Dadurch befindet sich etwas mehr Gewicht auf der angetriebenen Achse und die Räder drehen nicht so schnell durch.
Funktioniert ganz gut auf trockener Straße. Wenn die Straße feucht ist muss dringend das ESP abgeschaltet werde, da man sonst wie über ein Waschbrett fährt und die Kreuzgelenke zerlegt. Ein feines Gefühl im Gasfuß ist schwer zu empfehlen. (Ach wie schön war doch mein alter Sierra 4x4CLX).
Ansonsten habe ich in den letzten 1,5 Jahren 100.000 störungsfreie Kilometer zurückgelegt. Der Dieselverbrauch liegt solo bei 7,2l/100km und im Gespannbetrieb um die 10l/100km. Selbst mit WW kann der 6te Gang verwendet werden.
Die Variabilität (7Sitzer) ist unschlagbar. Es ist schon interessant was man auf einer Golf-Plattform alles machen kann. Einzig die abnehmbare AHK ist schrecklich schlecht in dem vorgesehenen Fach zu verstauen. Leider gibt es ab Werk keine starre AHK.
wir sind mit einem VW Touran 2.0TDI mit 140PS und 330Nm unterwegs. Außerdem wird der Zugwagen noch mit 1600kg vom WW behängt.
Die Daten sprechen für sich und sind über jeden Zweifel erhaben. Leider ist der Frontantrieb mit dem gebotenen etwas überfordert. Auf Empfehlung eines VW Händlers haben wir den Wagen 15mm (ab Werk) Tieferlegen lassen. Dies stellte sich als sehr gute Entscheidung heraus. Der Wagen ist etwas härter, (ich finde das nicht unangenehm) und kommt bei dem Beschleunigungsvorgang nicht so stark aus den Federn. Dadurch befindet sich etwas mehr Gewicht auf der angetriebenen Achse und die Räder drehen nicht so schnell durch.
Funktioniert ganz gut auf trockener Straße. Wenn die Straße feucht ist muss dringend das ESP abgeschaltet werde, da man sonst wie über ein Waschbrett fährt und die Kreuzgelenke zerlegt. Ein feines Gefühl im Gasfuß ist schwer zu empfehlen. (Ach wie schön war doch mein alter Sierra 4x4CLX).
Ansonsten habe ich in den letzten 1,5 Jahren 100.000 störungsfreie Kilometer zurückgelegt. Der Dieselverbrauch liegt solo bei 7,2l/100km und im Gespannbetrieb um die 10l/100km. Selbst mit WW kann der 6te Gang verwendet werden.
Die Variabilität (7Sitzer) ist unschlagbar. Es ist schon interessant was man auf einer Golf-Plattform alles machen kann. Einzig die abnehmbare AHK ist schrecklich schlecht in dem vorgesehenen Fach zu verstauen. Leider gibt es ab Werk keine starre AHK.