Tiefentladung der Starterbatterie verhindern

[DaVinci]

Moin moin, :wink

nachdem meine zweite Batterie platt ist, komme ich ins grübeln. Wie viele Verbraucher kann eine Lichtmaschine abhaben? Könnte es sein, dass meine Lichtmaschine nicht mehr genügend Leistung bringt oder gibt es dabei nur die beiden Fälle - geht oder geht nicht? :scratch:

[Vivaldi]

Moin Frank,

irgendein heimlicher "stiller" Verbraucher ist häufig die Ursache..........für die Tiefentladung.

Das geht von der klemmenden und bei zugeschlagenen Deckel nicht sichtbaren Kofferraumbeleuchtung bis zum ggf. gar nicht so geringen Verbrauch der sonstigen "Memory-Teile"...........

Ggf. sollte mal ein hilfbereiter Nachbar mit Meßgerät bei Dir bzw. dem Auto Hand anlegen.

Pluspol von der Batterie abziehen , Messgerät dazwischen, Kontakt wieder herstellen und dann ablesen, wieviele "Milliampere" da fließen............
Man wundert sich da schon..........

Ist übrigens hier am Flughafen Köln/Bonn bei Langzeitparkern (Urlaubern) gem. ADAC häufig die Ursache für entladene Batterien...........

Muss natürlich einiges anschließend wieder neu programmiert werden (Radio incl. Code, Uhr etc.)........

Aber dann hättest Du Gewißheit............

Bei einem Kumpel haben wir auf diese Art z.B. einen Kriechstrom beim Dauerplus der AHK gefunden................das hatte z. B. niemand auf der "Rechnung"..........:scratch:

Aber auch die Lichtmaschine kann einen "Knacks" haben............da gibt es aber auch Messmethoden.........:zwinkern:

[tomruevel]

Moin,

bei modernen Autos ist es übrigens normal, das ein gewisser Ruhestrom fliesst.
Z.B. für den Empfänger der Funk-ZV oder dieser Handsfree Öffnung der ZV.

Der Strom kann unterschiedlich sein, d.h. je länger das Auto steht werden diese Dinge in eine Art Dämmerzustand geschaltet ode rganz abgeschaltet. So funktioniert die Handsfree Öffnung nach längerer Standzeit nicht mehr, sie wird abgeschaltet um Strom zu sparen und muss mit "normaler" Betätigung der ZV über Funk wieder zum Leben erweckt werden.

Generatoren haben bei den meisten modernen Autos weit über 1,5kW Leistung.
Da bleibt zum Laden normalerweise genügend übrig. Allerdings steht diese Leistung erst aber einer bestimmten Drehzahl zur Verfügung. D.h. fährt man viel Stop and Go, wird die Batterie als Puffer genutzt. Und schwer belastet.
Zwischen voll leistungsfähig und Totalausfall des Generators gibt es durchaus auch Zwischenstufen des Verfalls, in denen nur ein Bruchteil der Leistung geliefert wird. Das wird nict angeziegt und fällt meist erst dann auf, wenn über längerere Zeit viel Strom benötigt wird. Es geht z.B. bei Fahrten ohne Licht gut, aber sobald ständig mit Licht gefahren wird gehts schief.